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    日立挖掘機4HK1電噴發動機修後,無法起動故障分析與診斷過程

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    日立挖掘機4HK1電噴發動機修後,無法起動故障分析與診斷過程

    發布日期:2016-11-17 09:40 來源:http://www.porksets.com 點擊:

    日立挖掘機4HK1電噴發動機修後,無法起動故障分析與診斷過程


    首先利用挖機儀表中的自診斷功能,按住右上角的按鍵,再打開鑰匙,此時診斷菜單可以出現,調取故障碼為636-7,查閱草莓视频APP下载地址手冊解釋為凸輪軸角度傳感器相位不匹配.對發動機性能的影響為操作時不受影響.停機後不能重新起動.標準故障代碼為P1345.DTC:P1345(閃爍代碼16)凸輪傳感器不在相位.


    故障碼分析:當飛輪齒經過傳感器時,曲軸位置(CKP)傳感器產生脈衝.此外,當安裝在供油泵凸輪軸齒輪上的用於信號檢測的傳感孔經過傳感器時,凸輪軸位置(CMP)傳感器就同CKP傳感器一樣,產生脈衝.當CKP傳感器與CMP傳感器的脈衝號正常但相互之間不同步時,ECM設定DTC.


    DTC被設定的前提:


    •鑰匙開關輸入電壓為18V或更高.


    •未檢測到DTCP0335、P0336、P0340、P0341、P1345或P1635.


    •凸輪脈衝正常


    •曲軸脈衝正常


    從故障設定的前提分析,該機的凸輪軸與曲軸的傳感器自身及電路是正常的,為了證明,我還是利用OWON示波器測量了兩個傳感器.波形正常.在此做一下說明,利用示波器的時候,信號筆連接信號線,而搭鐵線一定連接傳感器的搭鐵線,而不應該連接車身搭鐵.不然測得的波形存在大量幹擾,無法利用波形進行判斷.在汽車上測試時也是這樣.


    從以上分析,應該是大修裝配時候,曲軸與凸輪軸錯齒了.建議機修工對正時進行檢查.雖然返工比較累,但必須要檢查正時記號是否正確.期間我問過機修工,他們在拆卸時候,是否標注記號,他說因為曾將草莓视频APP下载地址過該型發動機,本次草莓视频APP下载地址沒有標注.


    在草莓视频APP下载地址日立挖機的過程中,其實還可以通過連接線直接連接電腦的K線端子的,不過該機的儀表診斷非常準確,在草莓视频APP下载地址過程中沒有診斷儀的情況下可以利用儀表當中的提示,進行草莓视频APP下载地址診斷.


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      “高效省油王” Cat 320D2 GC挖掘機

      

      本文講述的是來自南京的莊永鬆,通過對新一代Cat 320D2 GC 3個多月的試用,莊永鬆成功見識到了土方工程“省油王”的名不虛傳.

      

      莊永鬆為了驗證Cat 320D2 GC的高效與省油,曾經做過一個測試,按照一天工作8小時計算,油耗在140升左右,同工地上的同類機型相比,在油耗等同的情況下,每小時多裝2~3車,一天就多裝10餘車.

      

      卡特Cat 320D2 GC挖掘機俘獲南昌用戶心

      

      “明顯省油是肯定的,工作效率也不遜色,我不講虛的,都是從實際工時來計算.”實在人莊永鬆並沒有誇大其詞,而是認真地算過這筆經濟賬.對於Cat 320D2 GC的搶眼表現,莊永鬆給予了高度認可,Cat挖掘機的高效節能,更是在其朋友圈中口口相傳.

      

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      高效率同樣可以低油耗

      

      與其它品牌同類機型進行橫向比較,Cat 320D2 GC完勝.而與其前身Cat 320縱向比較,Cat 320D2 GC顯然又勝一籌.莊永鬆進行了一番比較,Cat 320每天裝土方100車,其它品牌也就70,80車左右.但是,當時Cat設備雖然工作效率高,油耗也相對要高.工作效率高付出的代價是高油耗,一時間這成為莊永鬆當年的固有印象.直到試用Cat 320D2 GC,再次改變了莊永鬆的看法,原來高效率同樣可以做到低油耗.全新的320D2GC搭載了Cat C4.4 電噴發動機, 結合高效液壓係統,和上一代的320D2 GC相比,可以省油8%*.


    駕駛操作依舊舒適

      

      李師傅作為老機手親自上機駕駛,他真切地感受到Cat 320D2 GC在各方麵的性能都不錯.操作開關觸手可及,設備反應靈活迅速,大車窗設計確保了最佳的全方位視野,提升了作業的安全性.另外,Cat 320D2 GC易於操作、極富人機工程學設計理念的駕駛室,提供了舒適的工作環境.

      

      經過3個月試用,該機器沒有任何故障,尤其是擔心的噴油嘴故障.作為資深的土方工程項目建設者,李師傅一路走來,相繼使用了Cat好幾代產品,每款設備都讓他充滿期待和驚喜.


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