在眾多的國產挖掘機品牌中，雷沃重工絕對稱得上是後起之秀。從2006年下線的第一台小挖FR60-7，到中挖FR220D再到如今的大挖FR480E，雷沃重工在短短10年內實現了產品與技術的三級跳。FR480E型大型挖掘機作為E係列的典型代表，由中外專家團隊合力打造，集眾多先進技術於一身，滿足國三排放標準，同時在智能高效、安全可靠和舒適便捷等方麵實現了多項技術突破。

智能高效

從技術上來講，實現挖掘機挖掘、裝載、破碎等各項作業並不是什麽難事，難點在於滿足可靠性和耐久性的基礎上，確保其能智能高效地完成各項複合作業動作。實現這一目標關鍵在於，挖掘機配裝的控製係統是否先進、合理。

目前，挖掘機控製係統主要有負流量控製係統和正流量控製係統。負流量控製係統結構簡單，成本較低，不足之處在於采集主閥後信號，需要建立一定壓力，相對來講反饋較慢，且一直存在壓力損失。正流量控製係統成本較高，主控製器采集先導、主泵以及發動機等信號，反饋速度快一些，在控製精度、油耗、協調性均有一定優勢，係統升級也更便捷一些。在綜合權衡利弊的基礎上，FR480E型挖掘機的研發團隊決定在該機上采用更為流行的正流量控製係統。自主研發的可變被壓zhuanli技術，隻在檢測到回轉馬達製動和行走信號時，係統建立背壓，從而實現了更加節能。整機共17個傳感器，從而實現對液壓壓力、油溫、水溫、發動機轉速、油液液位等信息實時監控。日本川崎以及自主開發的伍德沃德兩套電控係統與液壓係統完美匹配，實現發動機與主泵協調匹配。

還有一項關鍵技術需要特別指出，那就是FR480E型挖掘機液壓油采用自主研發的獨立冷卻回路。目前，國內市場上大部分挖掘機液壓係統冷卻係統為非完全獨立式，係統回油部分去了液壓油獨立散熱器，部分直接回到了液壓油箱。LOVOL獨立冷卻回路則為所有係統回油直接回到液壓油箱，然後通過在主泵PTO口安裝的葉片泵，將液壓油輸送到獨立散熱器，然後流回油箱，獨立散熱器馬達為電磁比例式，根據監控到的液壓油溫度獨立散熱器風扇可無級變速，可準確控製液壓油油溫。此工作循環與可變背壓技術相完美結合。從而實現降低回油係統衝擊，降低功率損失，從而降低油耗。還可以有效延長液壓油散熱器壽命，防止管路爆管等作用。為了確保液壓係統油液清潔，在液壓元件的殼體泄油回路和破碎錘的回油管路都加裝了回油管路過濾器。

安全可靠

FR480E型挖掘機采用的康明斯電噴發動機，動力充沛，功率高達250kW，滿足國三排放標準。國內柴油油品品質不一，為了確保發動機能吸入更加清潔的燃料，該機燃油係統采用了4級過濾係統，即一級油水分離加三級柴油過濾。為了提高該機的高原適應性，設計人員對發動機的功率進行了仔細調校，即使在海拔4000m的高原該機也能照樣正常作業。

該機四輪一帶采用高強度耐磨材料，承載耐磨性能更優。采用加強的回轉支承，減小了行走架的應力。支重輪數量由7個增加到8個，不僅提高了底盤的承載能力，支重輪使用壽命也有所延長。

該機動臂、鬥杆等結構件采用強度更高的Q345B鋼板，同時設計人員對動臂、鬥杆的結構進行了優化。動臂、鬥杆均進行了6000～7000h的可靠性實驗，從而最大限度地降低了惡劣工況下動臂、鬥杆的開裂風險。鬥底加強板采用NM450耐磨材料，使用壽命延長達300h以上。

舒適便捷

挖掘機作業時鬥杆回收的衝擊較大，為了減小這種衝擊，通常在挖掘機鬥杆回路中設置緩衝閥。一般的挖掘機廠商采用的鬥杆緩衝閥是單向的，在鬥杆回收時該閥雖能起到一定的緩衝作用，但當鬥杆反向外伸時緩衝功能則會使其動作產生滯後現象。FR480E型挖掘機采用的鬥杆緩衝閥帶有解除功能，鬥杆外伸時可以解除緩衝功能。采用這種緩衝閥，可在保證正向緩衝正常前提下，保證反向動作不滯後，這樣駕駛員操控起來動作更加協調，舒適性也大為提高。

以前的雷沃係列挖掘機的駕駛室都是采用二級減震，FR480E型挖掘機的駕駛室則是采用減振效果更佳柔和的三級減震，大大降低了駕駛員的勞動強度。駕駛室座椅可放躺160°，作業間歇期駕駛員休息 更加舒適。工具箱側麵設有電源開關門，駕駛者開關電源更加方便。

發動機散熱係統采用模塊化並聯式結構，極易拆卸，背部配裝插銷式防塵網，維護起來十分方便。發動機采用OBD故障診斷技術，故障代碼直接顯示在儀表盤上，診斷與排除故障更加容易。通過GPS遠程控製技術可實現預約鎖機，既不影響用戶使用又能管控風險。發動機可選配油浴式空氣預濾清器，在惡劣的環境下也可保證發動機吸入清潔空氣 。

還有一點升級得到廣大用戶的認可，那就是FR480E型挖掘機的保養周期幾乎延長了一倍。以前福田雷沃係列挖掘機的液壓油選用國產液壓油，液壓油更換周期為2500h，柴濾更換周期均為250h。為了降低用戶保養成本，減少駕駛員的勞動強度，FR480E型挖掘機采用了保養周期5000h的日本矯馬X46號長壽命液壓油，采用保養周期為500h的柴油濾芯。

FR480E型挖掘機提供2.1m3、2.3m3、2.5m3三種鏟鬥，用戶可以根據工況自由選擇。液壓係統附帶屬具接口，便於用戶配裝液壓破碎錘等從事多種作業。

昌盛：雷沃重工集團工程機械事業部總經理助理、日本研發中心副總經理。

FR480E型挖掘機采用了更為流行的正流量控製係統，回轉馬達采用HPC高壓切斷技術，液壓油采用自主研發的獨立冷卻回路。這幾項關鍵技術的應用，在確保該機智能高效地完成複合作業動作的同時，大幅度降低了係統能量損失。